La Carrera Panamericana 2026: el equipo VÖLKEL llega a la meta en Zacatecas

¡Primera etapa superada! El viernes, Jörg Sand y Christian Huntgeburth salieron de Tuxtla Gutiérrez rumbo a Veracruz con su Mercedes-Benz 280E y el dorsal 312. Después de tantos meses de preparación, el equipo VÖLKEL vuelve a estar en plena aventura de la Panamericana.

Los resultados oficiales registran un tiempo de 40 minutos y 48,6 segundos para la primera jornada. Aún no disponemos de una posición de categoría confirmada para esta etapa, pero lo importante es que la carrera ya está en marcha. Ahora toca recuperar fuerzas antes del siguiente tramo por México.

Fuente: clasificación general provisional tras el día 3 (día 1, vehículo 312). Ver resultados oficiales ↗

La lluvia frena la carrera. El sábado no salió como estaba previsto. Las fuertes lluvias en la ruta de Veracruz hacia Ciudad de México dejaron varios tramos peligrosamente resbaladizos. La seguridad fue lo primero y casi todas las pruebas especiales del día tuvieron que cancelarse.

Según las informaciones publicadas en México, el tramo de Teziutlán todavía pudo disputarse antes de que se suspendieran los restantes tramos cronometrados. En lugar de luchar por cada segundo, las tripulaciones tuvieron que concentrarse en llegar al siguiente punto. Para Jörg y Christian fue otro recordatorio de que la Panamericana siempre guarda alguna sorpresa.

En la clasificación general provisional no aparece un tiempo independiente del día 2 para el vehículo 312. Eso no significa que el equipo abandonara: Jörg y Christian siguen clasificados.

Fuentes: NVI Noticias ↗ · Potosí Noticias ↗ · clasificación general provisional tras el día 3.

¡De nuevo contra el cronómetro! Después de la jornada pasada por agua del sábado, el domingo volvió a tocar correr de verdad. Jörg Sand y Christian Huntgeburth completaron las ocho pruebas especiales registradas camino de Puebla con su Mercedes-Benz 280E número 312.

El resultado del día: quinto puesto en Histórica B, con un tiempo en los tramos cronometrados de 54 minutos y 54,7 segundos, sin penalizaciones. Y la clasificación general provisional tras el día 3 dejó otra buena noticia: cuartos de su categoría y 24.º de la general, con un tiempo total de 1 hora, 37 minutos y 53,3 segundos. La clasificación general incluye 2 minutos y 25 segundos de penalización.

Otra jornada exigente queda atrás, pero todavía quedan muchos kilómetros entre Puebla y la meta de Zacatecas.

Fuentes: clasificación del día 3 sin penalizaciones (categoría HB, vehículo 312) y clasificación general provisional tras el día 3. Ver resultados oficiales ↗

¡Seguimos rumbo al norte! En la cuarta etapa, de Puebla a Querétaro, Jörg Sand y Christian Huntgeburth volvieron a llevar su Mercedes-Benz 280E hasta la meta del día. Después de unas primeras jornadas muy cambiantes, la prioridad está clara: sumar kilómetros, mantener la concentración y llevar el W123 de forma fiable a través de México.

En lo deportivo, la jornada estuvo marcada por una penalización de tiempo. En la clasificación diaria conjunta de todas las categorías, el equipo VÖLKEL figura en el 36.º puesto con un tiempo de 54 minutos y 03,3 segundos, incluidos 6 minutos de penalización. Sin esa penalización, el tiempo puro de conducción sería de 48 minutos y 03,3 segundos, lo que situaría al dorsal 312 en el 6.º puesto de Histórica B.

La Panamericana vuelve a demostrar exactamente lo que promete: no es un sprint, sino un maratón para la tripulación y el vehículo. Cuatro etapas completadas y el Mercedes sigue adelante.

Fuente: clasificación diaria oficial de la etapa 4, dorsal 312. Ver resultados oficiales ↗

¡Otro objetivo marcado en el roadbook! El martes, la ruta llevó al equipo de Querétaro a Guanajuato, una ciudad que ya conocen de la edición del año pasado. Jörg Sand y Christian Huntgeburth llevaron el dorsal 312 por las cinco pruebas especiales y completaron otra jornada importante de la Panamericana.

En la clasificación diaria oficial sin penalizaciones, el equipo VÖLKEL terminó 6.º en Histórica B con un tiempo de 51 minutos y 44,7 segundos. En la clasificación conjunta de todas las categorías se añade una penalización de 6 minutos, por lo que el Mercedes figura con 57 minutos y 44,7 segundos en el 36.º puesto.

Lo más importante después de cinco etapas: el W123 sigue en carrera. Piloto, copiloto y todo el equipo que trabaja detrás de ellos avanzan día a día hacia Zacatecas. Todavía quedan San Luis Potosí y el gran final.

Fuente: clasificación oficial «Classification with no Penalties – Day 5», categoría Histórica B, y clasificación diaria conjunta de todas las categorías, dorsal 312. Ver resultados oficiales ↗

¡Solo queda un día para Zacatecas! Después de cinco largas jornadas, Jörg Sand y Christian Huntgeburth continuaron rumbo a San Luis Potosí en la sexta etapa. Para entonces, el W123 ya acumulaba miles de kilómetros, cambios de altitud y varios días muy exigentes, pero el dorsal 312 seguía en carrera.

Es precisamente en esta fase cuando se hace evidente la importancia de todo el equipo que trabaja detrás del habitáculo. El mantenimiento, los controles y las reparaciones entre etapas permiten que Jörg y Christian puedan volver a tomar la salida a la mañana siguiente. Tras llegar a San Luis Potosí, estaba claro: ya solo faltaba la última etapa hasta Zacatecas.

El equipo VÖLKEL también completó la sexta etapa y tomó la salida en la jornada final. Los resultados públicos de ese día no permiten asignar una posición al dorsal 312 con la suficiente certeza, por lo que preferimos no indicar una clasificación.

Zacatecas. Línea de meta. ¡Conseguido! Después de siete intensos días de rally por México, Jörg Sand y Christian Huntgeburth llevaron el Mercedes-Benz 280E W123 AMG, dorsal 312, hasta la meta. Ese era el gran objetivo antes de empezar, y ahora el Mercedes está en la Plaza de Armas de Zacatecas.

También en lo deportivo, el rally termina con una sólida última jornada: en la clasificación oficial del día, el equipo VÖLKEL figura con 34:09,3 minutos y el 28.º puesto entre todas las categorías. Dentro de Histórica B, eso supone el 5.º puesto en la última etapa.

Pero esta Panamericana no se puede contar solo con tiempos y posiciones. Detrás de la llegada hay carreteras exigentes, desgaste mecánico, reparaciones inesperadas y noches muy largas para el equipo de asistencia. En Querétaro, por ejemplo, se trabajó hasta bien entrada la noche en el rodamiento trasero, el anclaje del amortiguador y el varillaje del cambio para que el W123 pudiera volver a tomar la salida a la mañana siguiente.

Por eso el momento en la meta significa tanto: alivio, alegría y un equipo que siguió unido hasta el final. Piloto, copiloto, mecánicos, organización y equipo de comunicación superaron juntos el reto de la Panamericana 2026.

Fuente del resultado: clasificación oficial de la última etapa, dorsal 312. Ver resultados oficiales ↗