Kits de reparación de rosca: varias medidas en un estuche
Un kit de reparación suelto cubre exactamente una medida de rosca. En el taller, sin embargo, rara vez sabes de antemano cuál se va a arrancar la próxima vez. Por eso los kits de taller reúnen las medidas habituales en un estuche, con machos STI, herramientas de montaje, rompepivotes y una reserva de insertos roscados.
VC83 Kit Reparadores de Roscado para Taller, macho combinado M 6 – 14x1.25 / PT
VC87 Kit Reparadores de Roscado para Taller M 5 – M 12 para inserta máquina
¿Qué kit para qué uso?
Métrico para el uso general
El VC80 y la versión M 5 a M 12 cubren el rango donde ocurre la mayoría de las reparaciones. El kit M 6 a M 10 es más compacto. Para el trabajo en máquina existe una variante propia de M 5 a M 12.
Para el taller de automoción
Los kits 6 a 14 x 1,25 están pensados para roscas de bujía y existen en dos versiones. Para tapones de vaciado y sondas lambda hay kits propios en V-COIL automotive.
Roscas en pulgadas
Para roscas americanas y británicas hay cuatro kits, cada uno de 1/4 a 1/2 pulgada: UNC, UNF, BSW y BSF. Qué rosca en pulgadas tienes delante se decide por el diámetro, el número de hilos y el ángulo de flanco.
El procedimiento
Taladrar, cortar la rosca de alojamiento con el macho STI, enroscar el inserto con la herramienta de montaje, romper el pivote. Gracias a la rosca de muelle, el resultado suele ser más resistente que el original. Las medidas sueltas están en kits reparadores de roscado, las recargas en insertos roscados, la variante sin arrastre en V-COIL notch.
