01
Inspección inicial & desmontaje
La transformación comienza en el elevador de Cardiff Motorsport en Langenfeld: el vehículo se revisa hasta el último detalle, se desmonta y se prepara para la competición.
VÖLKEL Racing · Historia de taller
De un 500 SEC a un coche de carreras
En pocos meses, un Mercedes-Benz 500 SEC se transformó en el taller de Cardiff Motorsport en un coche de carreras Grupo A listo para competir en la DHLM en Nürburgring.
El proyecto
Un objetivo: listo para tomar la salida en la Nordschleife
Originalmente estaba previsto competir con un Mercedes 500 SLC. Sin embargo, el reglamento de la DHLM dejó claro muy pronto que el 500 SEC ofrecía condiciones mucho mejores para competir en la Nordschleife: una homologación Grupo A más moderna y la posibilidad de montar una caja de cambios manual. La elección recayó en el 500 SEC, y así comenzó la transformación.
De gran coupé Mercedes a auténtico coche de resistencia: jaula de seguridad, asientos de competición, depósito de seguridad, sistema de extinción, una transmisión revisada e innumerables trabajos de detalle tuvieron que completarse en poco tiempo para que el 500 SEC pudiera tomar la salida puntualmente en su primera participación en la DHLM.
Ficha de taller
Verificado ✓
- Vehículo
- Mercedes-Benz 500 SEC
- Homologación
- Grupo A
- Transformación
- Cardiff Motorsport, Langenfeld
- Pilotos
- Jörg Sand & Markus Horn
- Participación
- DHLM 2026 · Nürburgring
El taller · Cardiff Motorsport, Langenfeld
La transformación, paso a paso
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Jaula de seguridad & asientos de competición
Una jaula antivuelco soldada recorre todo el interior hasta la bandeja trasera: la base de la seguridad de los pilotos en las carreras históricas de resistencia.
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Depósito de seguridad & sistema de extinción
En el maletero, un depósito de seguridad junto con el sistema de extinción sustituye al depósito de serie: imprescindible para competir en la combinación del circuito Grand Prix y la Nordschleife.
04
Transmisión: de automático a 6 velocidades
La conversión de automático a una caja manual de 6 velocidades es uno de los trabajos centrales en la transmisión: mejor conducción, más margen en los desarrollos y un carácter más competitivo para el V8 de 5,0 litros.
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Sistema de escape & suspensión
Un nuevo sistema de escape y una suspensión ajustada para competición, junto con el trabajo en los bajos, forman la base técnica para tres horas de carrera.
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Electricidad & habitáculo
El mazo de cables se adapta a la nueva tecnología de seguridad y competición, mientras que el interior se reduce de forma consecuente a lo esencial.
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Carrocería & últimos detalles
Desde el techo solar reparado hasta el emblema de la llanta: en el último paso se cuidan los detalles con los que el 500 SEC sale del taller listo para competir.
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Rotulación
Por último, el 500 SEC recibe su diseño de competición: con la rotulación, la transformación en Cardiff Motorsport queda visualmente completada. El coche sale del taller listo para competir y claramente reconocible como vehículo de VÖLKEL Racing.
Impresiones
El 500 SEC en el taller
Nuestro agradecimiento
Gracias, Cardiff Motorsport
La transformación del 500 SEC en un coche de carreras DHLM listo para competir fue un trabajo de precisión bajo presión de tiempo. Lo hizo posible el taller de Cardiff Motorsport en Langenfeld, con oficio, experiencia en competición y el compromiso necesario para que el vehículo llegara puntualmente a la línea de salida. Por ello, les damos las gracias.
Ir a Cardiff Motorsport →Transformación & técnica
Cardiff Motorsport
Hansastraße 340764 Langenfeld
Alemania cardiff-motorsport.de
Próxima cita
La próxima participación en la DHLM se acerca
Del 18 al 20 de septiembre de 2026, VÖLKEL Racing y el 500 SEC afrontarán la siguiente prueba de la DHLM en Nürburgring.
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