Los Reels detallados del Rallye Breslau 2026 los encontráis en nuestro canal de Instagram. Allí hay aún más impresiones de los tramos, el campamento, las reparaciones y los pequeños momentos entre barro, servicio y vida de rally.
Del prólogo directamente al agujero de barro
El prólogo fue la primera prueba real para el equipo y el truck. Para la tripulación se trataba de familiarizarse con el Mercedes-Benz 6x6, coordinar la comunicación y los roles y comprobar el vehículo bajo condiciones de rally. El inicio fue directamente fuerte: 3.º puesto en el prólogo, 2.º puesto en la primera etapa y, por momentos, 1.º puesto en la Stage 2.
Después, el Rallye Breslau mostró muy rápido su verdadera cara. En el primer día de carrera, el recorrido pasó por agua, barro y un enorme agujero que se volvía más difícil con cada vehículo. Alrededor de 20 vehículos ya habían pasado por esa zona, y después llegó además la lluvia. Un obstáculo ya de por sí complicado se convirtió en un agujero de barro que detuvo incluso a trucks grandes.
El Mercedes-Benz 6x6 de Team VÖLKEL también quedó profundamente atascado en el barro. Poco después le ocurrió lo mismo a un 8x8 de otro equipo. Al final, ambos vehículos tuvieron que ser recuperados con ayuda externa. Precisamente estos momentos muestran por qué el Rallye Breslau tiene su reputación: cuando se juntan agua, barro y varias toneladas de peso del vehículo, no cuenta solo la potencia. Entonces cuentan la experiencia, la recuperación, el trabajo en equipo y la calma para resolver el problema de forma limpia.
Cinco momentos reales de herramientas desde el campamento de rally
La parte más interesante desde el punto de vista de VÖLKEL no se vivió solo en el recorrido, sino también en el campamento. Porque allí se ve si una herramienta solo tiene buen aspecto o si realmente ayuda.
En el Rallye Breslau, las herramientas de roscado no se sacaron para una demostración de producto limpia, sino porque algo estaba roto. Porque una rosca ya no agarraba correctamente. Porque un vehículo tenía que volver a circular. Porque un equipo vecino necesitaba ayuda a la 1 de la madrugada.
Estas son cinco situaciones en las que las herramientas de roscado marcaron la diferencia.
1. Alternador en el Mercedes-Benz 6x6
Después de un día lleno de barro, hubo que desmontar y limpiar a fondo el alternador. El ventilador estaba dañado y, además, una rosca había quedado completamente afectada.
La rosca se repasó con una tuerca de terraja hexagonal M16 x 1.5. La ventaja: una tuerca de terraja es especialmente adecuada para hacer que una rosca exterior dañada vuelva a funcionar limpiamente. Después, el alternador pudo volver a montarse.
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2. Guardabarros en el Mercedes-Benz 6x6 Support Truck
Después de trabajar en el sistema de escape, había que volver a montar los guardabarros en el Mercedes-Benz 6x6 Support Truck. Durante el montaje se detectaron dos roscas M8 dañadas.
Se utilizó un M8 HexTap S con accionamiento hexagonal. En esta situación fue práctico porque, según el espacio y la accesibilidad, se puede trabajar con diferentes herramientas de accionamiento. Justo en el campamento de rally eso es decisivo. No todas las reparaciones se realizan cómodamente a la altura de los ojos.
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3. Colector de escape en el Support Truck
En el Support Truck hubo que cambiar directamente en el campamento dos juntas de colector de escape con fugas. Durante el montaje, el último perno ya no se podía enroscar. La rosca estaba dañada.
En lugar de desmontar de nuevo el colector, se utilizó un macho de roscar VÖLKEL extra largo. La longitud fue aquí el punto decisivo, porque había que alcanzar la rosca con el componente montado. Como se trataba de un agujero ciego, se utilizó la Forma C con hélice a derechas. Esta ejecución ayuda a evacuar las virutas del agujero ciego durante el roscado.
Este es un buen ejemplo de por qué no solo cuenta el tamaño de la rosca. A veces, la ejecución correcta de la herramienta decide si una reparación puede realizarse rápidamente in situ o si se vuelve mucho más laboriosa.
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4. Unimog de un equipo vecino
Alrededor de la 1 de la madrugada, otro equipo necesitó ayuda. En la carcasa del filtro de aceite de un Unimog, la solución de repuesto no coincidía con la rosca del sensor de presión de aceite. Así que hubo que improvisar.
Se taladró un perno antiguo y, a continuación, se cortó una rosca fina M14 x 1.5 con un HexTap. Después se cortó el perno a la longitud adecuada, se enroscó el sensor y la solución se volvió a montar en el vehículo.
El HexTap DS fue especialmente útil aquí porque combina el macho inicial y el macho final en una sola herramienta. Eso ahorra tiempo y reduce el esfuerzo, especialmente cuando por la noche en el campamento se necesita una solución que funcione.
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5. VW Iltis del Media Team
El vehículo del Media Team también tenía que funcionar de forma fiable. El VW Iltis se utilizó para llegar a los tramos y a los lugares de grabación. En condiciones off-road polvorientas, la limpieza periódica del filtro de aire simplemente forma parte del trabajo.
Al abrir la carcasa del filtro de aire, se detectó una tuerca que iba dura. Con una tuerca de terraja hexagonal adecuada se repasó la rosca exterior. Pequeña reparación, gran efecto: la tuerca volvió a girar limpiamente, el filtro de aire pudo recibir mantenimiento y el Iltis estaba listo para el siguiente día de rally.
En el día a día del rally, son exactamente estos pequeños detalles los que importan. Parecen poco espectaculares hasta que detienen el trabajo.
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Cuando el servicio se convierte en trabajo de equipo
El Rallye Breslau 2026 también mostró cuántas personas trabajan en segundo plano para que un vehículo pueda volver siquiera a tomar la salida. Equipo de pilotos, servicio, Media Team y soporte no trabajan uno al lado del otro sin conexión, sino con el mismo objetivo: llegar, reparar, seguir adelante.
El Mercedes-Benz 6x6 Race Truck está, por supuesto, en el centro de atención cuando lucha por atravesar agua, barro y pasos por el bosque. Pero justo después empieza a menudo la segunda etapa del día: limpiar, revisar, reapretar, reparar, preparar. Exactamente ahí se utilizaron una y otra vez las herramientas de roscado VÖLKEL.
No como producto de exhibición, sino como solución a problemas.
Qué nos llevamos del Rallye Breslau 2026
El Rallye Breslau mostró lo que las herramientas de roscado tienen que rendir en uso real. No en un banco de trabajo limpio, sino en el campamento, en el polvo, en el barro, de noche, bajo presión y con la siguiente etapa en mente.
Entre medias, por supuesto, también hubo los típicos momentos de rally: un cámara que tuvo que apartarse un poco más rápido de lo previsto, generadores como ayuda para dormir y un grifo de cerveza que durante un breve momento fue declarado la máquina más importante del campamento. Está bien. Después de días así, eso también forma parte de la experiencia.
Al final queda exactamente eso: el Rallye Breslau 2026 fue duro, sucio e imprevisible. Y precisamente por eso fue un buen lugar para demostrar que una herramienta no solo tiene que funcionar en teoría, sino ahí fuera. Donde cuenta.
