Tornillo de drenaje de aceite defectuoso? Repara la rosca rápidamente
Cuando falla la rosca del tapón de aceite: un problema común
Una rosca de tapón de aceite que gotea no es un problema raro. Ya sea durante un cambio de aceite en el taller o al hacerlo tú mismo en el garaje, una rosca excesivamente apretada o desgastada en el cárter de aceite puede ocurrir rápidamente.
El resultado: el tapón de drenaje queda suelto, el aceite se filtra y tanto el motor como el medio ambiente están en riesgo.
Pero la buena noticia es: en muchos casos, la rosca dañada se puede reparar fácilmente, sin reemplazar costosos cárteres de aceite completos. VÖLKEL Threading Solutions ofrece una solución rápida y confiable con el Kit de reparación de tapones de drenaje V-COIL.
¿Por qué fallan las roscas de drenaje de aceite?
Los cárteres de aceite suelen estar hechos de chapa delgada o aluminio. Estos materiales son propensos a daños si se aprieta demasiado el tapón de drenaje o si se atornilla y desatornilla varias veces.
Con el tiempo, las roscas pueden aflojarse o desgarrarse por completo. Este problema es particularmente común en vehículos antiguos o con cambios de aceite incorrectos.
El resultado: la rosca ya no sella correctamente, lo que provoca pérdida de aceite.
Consecuencias de una rosca defectuosa
Una rosca de drenaje suelta no solo es molesta, sino también riesgosa:
- Daño al motor: si falta aceite en el motor, se puede producir una avería grave por falta de lubricación.
- Contaminación ambiental: el aceite que se filtra contamina el suelo y el agua.
- Costos: reemplazar un cárter completo requiere tiempo y es caro.
Por eso, vale la pena reparar la rosca, y aquí es donde entra en juego V-COIL.
La solución: Kit de reparación de tapones de drenaje V-COIL
Con el Kit de reparación V-COIL, puedes reparar una rosca de drenaje dañada rápida y confiablemente, directamente en el cárter instalado. No se requiere desmontaje ni herramientas especiales.
El kit incluye:
- Machuelos especiales en el tamaño adecuado
- Nuevos tapones de drenaje (en cinco tamaños comunes, p. ej., M13x1,5, M15x1,5, M17x1,5, M20x1,5, M24x1,5)
- Juntas de sellado compatibles para un sellado seguro
Todo lo que necesitas es un dado de 16 mm y una carraca. Alternativamente, se puede usar una llave fija, una llave de anillo o un taladro inalámbrico.
Nuestra gama incluye no solo un set grande con las cinco medidas, sino también sets más pequeños y kits específicos para ciertas dimensiones.
Cómo funciona la reparación – paso a paso
- Elegir el tamaño adecuado: el set incluye varios tamaños para casi cualquier cárter.
- Agrandar la rosca dañada: con el machuelo incluido.
- Insertar el nuevo tapón: atornilla y aprieta el tapón con su junta – listo.
Sin perforaciones, sin insertos de rosca, y sin desmontar el cárter: una solución rápida que valoran tanto talleres como mecánicos aficionados.
Aplicaciones del Kit de Reparación V-COIL
- Ideal para automóviles, motocicletas y vehículos comerciales
- Funciona con cárteres de aluminio, acero o hierro fundido
Gracias a su uso inmediato, puedes poner los vehículos en marcha rápidamente, sin largos tiempos de espera.
Ventajas de la solución V-COIL de un vistazo
- Reparación inmediata sin desmontaje
- Componentes de ajuste preciso directamente desde fábrica
- Disponible para varios tamaños de rosca
- Alta calidad de VÖLKEL – expertos en tecnología de roscas
Los sets están disponibles desde stock y se pueden pedir directamente, tanto para uso profesional como para tu taller privado.
Conclusión: Reparar en lugar de reemplazar
Una rosca de tapón de aceite dañada no significa el fin del cárter. Con el Kit de Reparación V-COIL de VÖLKEL, el problema se puede resolver rápida, segura y económicamente, sin procedimientos complicados de taller.
Disponible ahora: Pide aquí el Kit de Reparación de Tapones de Drenaje V-COIL
FAQ – Preguntas frecuentes
¿Qué tamaños están disponibles?
El kit de reparación está disponible en cinco tamaños comunes (p. ej., M13x1,5, M15x1,5, M17x1,5, M20x1,5, M24x1,5) o como un set más grande.
¿Puedo realizar la reparación yo mismo?
Sí, no se necesitan herramientas especiales. Basta con un dado de 16 mm y una carraca. Alternativamente, se puede usar una llave fija, una llave de anillo o un taladro inalámbrico.
¿Necesito desmontar el cárter?
No, la reparación se realiza directamente en la pieza instalada.
