Kit de taller para reparación de roscas V-COIL
¿Rosca interior dañada o desgastada? Repárela de forma permanente – de M5 a M12.
Todo lo que necesita para restaurar roscas interiores dañadas en un kit compacto: insertos de rosca de alambre de acero inoxidable, machos STI, brocas, herramientas de instalación y herramientas para romper el vástago.
Lo que este kit hace por usted
El kit de taller para reparación de roscas V-COIL M5–M12 cubre los tamaños de rosca métrica más habituales para una reparación de roscas rápida, fiable y permanente.
Todos los tamaños M5 – M12
Los cinco tamaños de rosca métrica más habituales en un solo surtido, listos para la mayoría de las reparaciones de automoción e industriales.
Insertos de acero inoxidable
Insertos de rosca de alambre según DIN 8140 / ISO 2 (6H) de acero inoxidable resistente a la corrosión para roscas duraderas y de alta resistencia.
Herramientas completas incluidas
Brocas STI, machos STI, herramientas de instalación manuales y herramientas para romper el vástago: todas las herramientas necesarias están en el maletín.
Funciona en aluminio y acero
Especialmente eficaz en componentes de aluminio, donde las roscas se dañan con facilidad tras ciclos de montaje repetidos.
Maletín de plástico organizado
Caja de almacenamiento funcional y claramente etiquetada para el banco de trabajo o el vehículo de servicio: todo tiene su sitio.
Reparar, no sustituir
Restaure roscas dañadas en carcasas, componentes de motor, carrocería y más, a menudo salvando la pieza completa.
¿Qué incluye el kit de taller?
Un surtido completo y autónomo para la reparación profesional de roscas: no se necesitan herramientas adicionales.
Las roscas interiores se desgastan o se dañan, especialmente en componentes de aluminio con ciclos de montaje frecuentes. En lugar de desechar la pieza o mecanizar un orificio sobredimensionado, el kit de taller para reparación de roscas V-COIL permite cortar una nueva rosca de alojamiento definida e instalar un inserto de alambre de acero inoxidable que es al menos tan resistente como el original, a menudo más.
El kit (N.º de art. 04081) contiene todo lo necesario para reparar los cinco tamaños métricos más habituales:
Contenido del kit de un vistazo
Todos los componentes para la reparación de roscas M5, M6, M8, M10 y M12: 110 insertos incluidos.
🔩 Insertos de rosca (tipo S, 1,5D)
- 25× insertos de rosca de alambre M5 × 0,8
- 25× insertos de rosca de alambre M6 × 1,0
- 25× insertos de rosca de alambre M8 × 1,25
- 25× insertos de rosca de alambre M10 × 1,5
- 10× insertos de rosca de alambre M12 × 1,75
🔧 Machos STI (forma D, HSS-G)
- 1× macho STI M5 × 0,8
- 1× macho STI M6 × 1,0
- 1× macho STI M8 × 1,25
- 1× macho STI M10 × 1,5
- 1× macho STI M12 × 1,75
🪛 Brocas STI
- 1× broca STI de 5,2 mm (M5)
- 1× broca STI de 6,3 mm (M6)
- 1× broca STI de 8,3 mm (M8)
- 1× broca STI de 10,4 mm (M10)
- 1× broca STI de 12,4 mm (M12)
🛠 Herramientas de instalación & de rotura de vástago
- 5× herramientas de instalación manuales (n.º 8, 9, 11, 13, 15)
- 5× herramientas para romper el vástago (n.º 8, 9, 11, 13, 15)
- Maletín de plástico compacto y etiquetado
Videotutoriales
Vea la reparación completa en el vídeo de unboxing y guía práctica, o seleccione su idioma preferido para el breve resumen de la reparación.
Vea qué incluye el kit y cómo funciona
Este vídeo recorre el contenido completo del kit y muestra el proceso de reparación completo de principio a fin: taladrado, roscado, instalación del inserto y comprobación de la rosca.
Ideal para usuarios nuevos o talleres que evalúan el kit para su inventario de herramientas.
El breve vídeo de reparación está disponible en cinco idiomas. Seleccione el que mejor le convenga a usted o a su equipo.
Proceso de reparación en 60 segundos
Este breve clip muestra los pasos clave de una reparación de rosca V-COIL: taladrado previo, roscado de la rosca de alojamiento STI, instalación del inserto de alambre y rotura del vástago de arrastre.
Perfecto para seguirlo en el banco de trabajo o compartirlo con su equipo.
Instrucciones paso a paso
La siguiente secuencia cubre el procedimiento de reparación estándar. Siga siempre las especificaciones del fabricante del vehículo o del equipo.
-
Prepare la zona de la rosca dañada.
Limpie el orificio y la zona circundante. Inspeccione la rosca dañada para confirmar que el orificio es accesible y que el material está en buen estado. -
Taladre el orificio previo STI.
Seleccione del kit la broca STI que corresponda al tamaño de rosca y taladre el orificio de alojamiento al diámetro correcto. Utilice la tabla de brocas adecuada: los diámetros STI son ligeramente mayores que los orificios de núcleo estándar. -
Corte la rosca de alojamiento STI.
Con una carraca o un giramachos, corte la rosca STI en el orificio con el macho STI correspondiente del kit. Retroceda con regularidad para romper las virutas, especialmente en orificios ciegos. -
Seleccione e instale el inserto de rosca de alambre.
Elija el inserto correcto para el tamaño y la longitud (1,5D = 1,5× el diámetro nominal). Enrósquelo en el orificio con la herramienta de instalación manual correspondiente, con una ligera presión, hasta que el inserto quede enrasado o ligeramente por debajo de la superficie. -
Rompa el vástago de arrastre.
Utilice la herramienta de rotura del kit para romper el vástago de arrastre inferior. En orificios ciegos, el vástago siempre debe retirarse para que no interfiera con el tornillo. -
Compruebe la rosca reparada.
Enrosque a mano un tornillo estándar del tamaño correcto para verificar que gira con suavidad y que la profundidad de enganche es correcta. Compruebe que el inserto está bien asentado y no gira.
Nota: Para materiales específicos o profundidades de rosca no estándar, consulte siempre la hoja de datos técnicos o póngase en contacto con el soporte técnico de VÖLKEL.
Seguridad & buenas prácticas
- Use gafas de protección al taladrar y roscar, especialmente con virutas de aluminio.
- Utilice aceite de corte al roscar componentes de acero para obtener roscas más limpias y prolongar la vida útil del macho.
- En orificios ciegos, cuente siempre las espiras del inserto para asegurarse de que no sobresalga.
- No reutilice nunca un vástago de arrastre que se haya roto: utilice siempre un inserto nuevo.
- Revise la rosca reparada en la siguiente revisión o intervalo de mantenimiento programado.
Guía visual: del kit a la rosca terminada
Desde el maletín abierto hasta la reparación terminada: estas imágenes muestran las etapas clave del proceso.
Vista general del kit – maletín abierto
Todos los componentes organizados en el maletín de plástico: insertos, machos, brocas, herramientas de instalación y herramientas para romper el vástago.
Maletín compacto cerrado
El kit se cierra de forma segura para guardarlo ordenadamente en la estantería del taller o en el vehículo de servicio.
Ventajas técnicas & prácticas
Un kit profesional para talleres, equipos de mantenimiento y líneas de montaje que reparan en lugar de sustituir.
Resistencia de rosca igual o superior
Los insertos de acero inoxidable según DIN 8140 crean una rosca que iguala o supera la capacidad de carga del original.
Resistencia a la corrosión y a la temperatura
El inserto de acero inoxidable protege la rosca de la corrosión y funciona de forma fiable en un amplio rango de temperaturas.
Ahorra piezas y costes
Reparar roscas dañadas en lugar de sustituir carcasas, bloques o piezas estructurales reduce significativamente los costes de material.
Respuesta rápida
Una reparación típica lleva minutos, no horas, lo que reduce el tiempo de inactividad en entornos de producción, servicio y mantenimiento.
Compatibilidad de vídeo en varios idiomas
Breves vídeos de reparación disponibles en inglés, árabe (Egipto), árabe (MSA), tailandés y turco para equipos internacionales.
Parte del sistema V-COIL
Complementa la gama completa V-COIL para la reparación de roscas de automoción, incluido el kit de reparación de roscas de vaciado de aceite y los kits para bujías.
Preguntas frecuentes
Respuestas breves a preguntas habituales sobre el kit de taller para reparación de roscas V-COIL.
El kit (N.º de art. 04081) cubre M5, M6, M8, M10 y M12, los cinco tamaños de rosca métrica más habituales en automoción, ingeniería mecánica y mantenimiento industrial.
Sí, es una de las aplicaciones más habituales. El inserto de rosca de alambre de acero inoxidable crea en el aluminio una rosca más dura y duradera que el material base, y prolonga enormemente la vida útil del orificio reparado.
Si se instala correctamente, el inserto V-COIL proporciona una rosca que es, como mínimo, igual de resistente que la original; en materiales blandos como el aluminio suele ser más resistente. El inserto de acero inoxidable cumple la norma DIN 8140.
No se requieren herramientas especiales aparte de un taladro manual estándar y una carraca o un giramachos. Todas las herramientas específicas para roscas (brocas STI, machos STI, herramientas de instalación manuales y herramientas para romper el vástago) están incluidas en el kit.
Después de romper el vástago de arrastre, enrosque a mano un tornillo estándar para verificar que gira con suavidad y que el enganche es correcto. Confirme que el inserto no gira al retirar el tornillo. Vuelva a comprobarlo en el siguiente intervalo de mantenimiento.