Passer au contenu principal Passer à la recherche Passer à la navigation principale
La Mercedes-Benz 280E W123 AMG de l’équipe VÖLKEL pour La Carrera Panamericana

VÖLKEL Motorsport · Mexique · 16–22 octobre 2026

La Carrera Panamericana 2026 : l’équipe VÖLKEL repart à l’assaut du Mexique

Environ 3 500 kilomètres, sept étapes, une Mercedes-Benz 280E W123 AMG. Le pilote Jörg Sand et son nouveau copilote Christian Huntgeburth s’attaquent une nouvelle fois à la légendaire course qui traverse le Mexique – mieux préparés, avec leurs propres mécaniciens et un objectif clair : boucler chaque étape et franchir la ligne d’arrivée à Zacatecas.

Départ le 16 octobre 2026 à Tuxtla Gutiérrez

Dates
16–22 octobre 2026
Parcours
7 étapesenv. 3 500 km
Voiture
Mercedes-Benz 280E W123 AMG
Catégorie
Histórica Bprévue
Équipe sur place
8 personnes
Numéro de course
à confirmer

Carrera Panamericana : le retour

2025 a marqué nos débuts. Pour la première fois, VÖLKEL Threading Solutions engageait sa propre équipe à La Carrera Panamericana, l’une des courses sur route historiques les plus exigeantes au monde. Et le Mexique ne nous a rien épargné : une voiture à récupérer dans un autre port – et même dans un autre pays – que prévu, une réparation chronophage du système d’injection à Mexico et, pour finir, une arrivée inoubliable dans la magnifique ville de Zacatecas.

Pour 2026, nous avons retenu la leçon. L’équipe arrive avec ses propres mécaniciens, la Mercedes W123 a été préparée avec la fiabilité pour priorité absolue, et l’équipage sait désormais ce qu’exige ce rallye de voitures anciennes à travers le Mexique. « Nous sommes mieux préparés, donc un peu plus sereins », confie le pilote Jörg Sand.

Spécialistes des outils de filetage, nous savons que précision, qualité et endurance font la différence – à l’atelier comme sur 3 500 kilomètres de rallye. Suivez l’équipe ici et sur nos réseaux sociaux.

Je veux relever ce défi immense et vivre la ferveur des innombrables fans.

Jörg Sand · Pilote de l’équipe VÖLKEL
Notre objectif 2026

Boucler le rallye en entier et rallier l’arrivée à Zacatecas. « Le résultat ? On verra bien une fois là-bas. »

Parcours & étapes 2026

Carnet de route en direct : de Tuxtla Gutiérrez à Zacatecas

La 39e édition de la Carrera Panamericana moderne se déroule du 16 au 22 octobre 2026 : sept étapes du sud du Mexique jusqu’à Zacatecas. Nouveauté du parcours : Veracruz, sur le golfe du Mexique. Quant aux étapes de montagne, l’équipe en connaît déjà beaucoup depuis 2025. Pendant la course, nous publierons ici un compte rendu chaque soir – il suffit d’ouvrir l’étape de votre choix.

Avant le départ Préparation & traversée vers le Mexique en ligne

Après 2025, la fiabilité était en tête de liste. Le système d’injection de la W123 a été révisé et doté d’un nouvel accumulateur de pression, complété par un radiateur neuf, un nouveau joint de culasse et des pneus neufs. Exit le ventilateur électrique : le ventilateur visco d’origine fait son retour.

Avant de prendre la mer, la Mercedes a fait le plein d’un carburant synthétique spécial (e-fuel) du fabricant suédois Aspen. Son atout : il ne laisse aucun dépôt dans le circuit de carburant, même pendant la longue traversée. Pour le transfert au Mexique, la W123 a également reçu une galerie de toit.

Ven. · 16 oct. Tuxtla Gutiérrez → Veracruz bientôt

Aperçu : Le coup d’envoi est donné dans l’État du Chiapas. La première étape relie le sud du Mexique à la côte du Golfe, jusqu’à Veracruz, nouveauté du parcours 2026.

Le compte rendu sera publié le soir de l’étape.

Sam. · 17 oct. Veracruz → Mexico bientôt

Aperçu : Du niveau de la mer à plus de 2 000 mètres d’altitude. À Mexico, l’air se raréfie – et la circulation impressionne même Jörg Sand : « La circulation à Mexico, c’est de la folie. »

Le compte rendu sera publié le soir de l’étape.

Dim. · 18 oct. Mexico → Puebla bientôt

Aperçu : Des retrouvailles que l’équipe attend avec impatience : Puebla avait déjà conquis Jörg Sand en 2025.

Le compte rendu sera publié le soir de l’étape.

Lun. · 19 oct. Puebla → Querétaro bientôt

Aperçu : À travers les hauts plateaux du centre jusqu’à Querétaro – une journée qui demande de la concentration et une voiture endurante.

Le compte rendu sera publié le soir de l’étape.

Mar. · 20 oct. Querétaro → Guanajuato bientôt

Aperçu : Destination Guanajuato, ville coloniale haute en couleur que l’équipe connaît déjà depuis 2025.

Le compte rendu sera publié le soir de l’étape.

Mer. · 21 oct. Guanajuato → San Luis Potosí bientôt

Aperçu : L’avant-dernière étape. C’est là que l’on verra si la voiture et l’équipage ont bien encaissé les efforts des jours précédents.

Le compte rendu sera publié le soir de l’étape.

Jeu. · 22 oct. San Luis Potosí → Zacatecas bientôt

Aperçu : L’étape que Jörg attend le plus : l’étape de montagne du dernier jour, suivie de l’arrivée sur la Plaza de Armas, au cœur historique de Zacatecas.

Le compte rendu sera publié le soir de l’étape.

Arrivée : Plaza de Armas, Zacatecas

Ce que le parcours exige de l’équipage et de la voiture

Altitude

Les moteurs sont réglés pour une altitude « normale ». Au-delà de 2 000 mètres, le manque d’oxygène peut poser problème.

Chaleur

À partir d’environ 30 °C, ça se corse – pour la voiture comme pour l’équipage.

Freins

Selon Jörg Sand, c’est dans les longues descentes que la voiture sera la plus sollicitée, en particulier les freins.

Distance

Les longues étapes et les passages rapides exigent une concentration de tous les instants. « Le plus grand défi pour l’équipage et la voiture ? La distance. »

Équipe 2026

Pilote, copilote et équipe

Huit personnes composent l’équipe VÖLKEL sur place au Mexique. Nouveaux venus en 2026 : le copilote Christian Huntgeburth et les mécaniciens Robert Thiele et Alexander Schmidt.

Jörg Sand, pilote de rallye de l’équipe VÖLKEL à La Carrera Panamericana
Pilote

Jörg Sand

  • Né en 1969 à Siegburg (Allemagne), vit à Troisdorf
  • Formé chez AMG à Affalterbach (1990–1992)
  • Journaliste, auteur, consultant en mobilité et fondateur de GORM German Off Road Masters
  • Dakar Classic 2022, 2024 (victoire de catégorie) et 2025
  • La Carrera Panamericana 2025 : à l’arrivée à Zacatecas
Copilote · nouveau dans l’équipe

Christian Huntgeburth

En 2026, Christian Huntgeburth prend place à droite de Jörg Sand. En tant que copilote, il gère le roadbook, le timing et l’itinéraire – une mission qui exige une concentration totale sur quelque 3 500 kilomètres, jusqu’à la dernière étape.

2ÉquipageJörg Sand & Christian Huntgeburth
2MécaniciensRobert Thiele & Alexander Schmidt, nouveaux dans l’équipe
2Guidesaccompagnent l’équipe à travers le Mexique
2Médiasimmortalisent le rallye en photos et en vidéos
Nouveau en 2026 : nos propres mécaniciens

La grande leçon de la première année : cette fois, l’équipe vient avec ses propres mécaniciens. L’assistance et la mécanique pendant le rallye sont assurées par Rally Raid Service GmbH.

En savoir plus sur le pilote Jörg Sand

Né en 1969 à Siegburg, en Allemagne, Jörg Sand allie un regard de journaliste à une profonde passion pour le sport automobile. Il vit avec sa famille à Troisdorf, où il exerce comme auteur et éditeur. Il est également le fondateur de GORM German Off Road Masters et le propriétaire de sand-medien.de.

Son parcours dans l’univers automobile commence en 1990 par une formation chez AMG à Affalterbach. Après des études de sciences politiques à Cologne, il s’impose comme consultant en mobilité et journaliste automobile. Ses ouvrages consacrés au Mercedes/Puch Classe G et son rôle d’éditeur du magazine international G-Wagen Magazin en ont fait une figure connue du monde du tout-terrain.

Une vie de rallye : Jörg suit le Rallye Dakar depuis 2002 et, en tant que journaliste, en a vécu les trois époques – en Afrique, en Amérique du Sud et en Arabie saoudite. Au Dakar Classic 2024, il a décroché une victoire de catégorie très remarquée au volant de son Mercedes 280 GE de 1983, réplique exacte du véhicule avec lequel Jacky Ickx a remporté le Dakar. En 2025, il a découvert La Carrera Panamericana.

Pour VÖLKEL, Jörg Sand incarne les valeurs que nous partageons : passion, précision et audace de sortir des sentiers battus. Nous sommes fiers de le soutenir à nouveau à La Carrera Panamericana 2026.

La voiture

Mercedes-Benz 280E W123 AMG

En 2026, l’équipe reste fidèle à sa W123 éprouvée. Avec son six-cylindres en ligne M110, cette classique incarne robustesse et ADN sportif – et, après les enseignements de 2025, elle a été préparée avec une priorité absolue : la fiabilité.

Les nouveautés 2026

  • Système d’injection révisé – avec un nouvel accumulateur de pression, conséquence directe de 2025
  • Radiateur neuf pour plus de marge par forte chaleur
  • Ventilateur visco d’origine au lieu d’un ventilateur électrique – pour plus de fiabilité
  • Nouveau joint de culasse et pneus neufs
  • Galerie de toit pour le transfert au Mexique
  • E-fuel Aspen dans le réservoir pendant la traversée – aucun dépôt dans le circuit de carburant

« Le changement le plus important pour moi ? La révision du système d’injection. » – Jörg Sand

Base & motorisation

Base
Mercedes-Benz 280E W123
Moteur
Six-cylindres en ligne M110
Puissance
Env. 220 ch (AMG Stage III)
Boîte
Boîte sport à 5 rapports
Pont
Rapport court 3,92 (issu de la Mercedes 200D)
Échappement
Collecteur inox et échappement sport inox Stüber

Préparation course & sécurité

Freins
Issus de la Mercedes W126 (15 pouces)
Suspension
Suspension H&R, réglée spécialement pour la Carrera
Refroidissement
Radiateur neuf, ventilateur visco d’origine
Sièges
Baquets Momo homologués FIA, harnais
Sécurité
Arceau de sécurité, barre anti-rapprochement
Catégorie
Histórica B (prévue)

Photos : préparation de la voiture en 2025 · faites défiler pour en voir plus

VÖLKEL sur le rallye

Des outils de filetage qui tiennent la distance

« Ce qui relie la Panamericana à VÖLKEL ? L’absolue nécessité d’être paré à toute éventualité, avec les meilleurs outils. » – Jörg Sand

Vis de roue : contrôle régulier

Lors de la préparation et de l’entretien de la W123, ce sont surtout les filetages des vis de roue qui sont contrôlés : une fixation sûre des roues est la base de chaque étape.

Rectifier écrous et goujons de roues

Injection : chaque filetage compte

Un raccord fileté endommagé sur le système d’injection peut mettre fin à un rallye sur-le-champ. Sur le Dakar, ces pièces ont déjà été réparées une fois avec des outils VÖLKEL.

Solutions de réparation de filetage

L’esprit rallye

En 2025, nos outils ont même dépanné une autre équipe : l’équipage d’une Coccinelle VW les a empruntés en cours de route. C’est ça, le sport automobile.

Tous les outils de filetage
Kit de réparation de filetage V-COIL automotive de VÖLKEL

Pour la caisse d’assistance : paré pour l’imprévu

Rectifier, réparer ou créer un nouveau filetage : avec ces solutions VÖLKEL, vous êtes paré à l’atelier comme sur la route.

Retour en arrière

Notre première Panamericana : 2025

Ambiance de folie. Routes sublimes. Aventure totale.

Plus grosse surprise

Il a fallu récupérer la voiture dans un autre port – et même dans un autre pays – que prévu.

Moment le plus dur

La réparation du système d’injection à Mexico : c’est là que nous avons perdu le plus de temps en 2025.

Plus beau moment

L’arrivée dans la magnifique ville de Zacatecas.

Grande leçon

Le défi est plus grand que prévu, car il faut beaucoup organiser soi-même. D’où, en 2026 : nos propres mécaniciens.

La photographe Vivian J. Rheinheimer, copilote de l’équipe VÖLKEL à La Carrera Panamericana 2025

Copilote 2025 : Vivian J. Rheinheimer

En 2025, la photographe installée à Potsdam a troqué sa place habituelle derrière l’objectif contre le siège de copilote aux côtés de Jörg. Retrouvez ses photos de sport automobile et de voitures anciennes sur Instagram : @vjrphotography.official.

Carnet de route 2025 : toutes les étapes en vidéo
DateÉtapeVidéos
OctobreArrivée & avant-courseReel 1Reel 2Reel 3Reel 4
8 oct.Cérémonie d’ouvertureVidéo
9 oct.Étape 1 · Tuxtla Gutiérrez → OaxacaReel
10 oct.Étape 2 · Oaxaca → PueblaReel 1Reel 2Reel 3
11 oct.Étape 3 · Puebla → MexicoReel 1Reel 2Reel 3
12 oct.Étape 4 · Mexico → QuerétaroReel
13 oct.Étape 5 · Querétaro → MoreliaReel
14 oct.Étape 6 · Morelia → GuanajuatoReel
15 oct.Étape 7 · Guanajuato → San Luis PotosíReel
16 oct.Étape 8 · San Luis Potosí → ZacatecasReel 1Reel 2Reel 3Reel 4

La légende de la Carrera

Une course marquée par l’histoire de Mercedes

La Carrera Panamericana a vu le jour en 1950 pour célébrer l’achèvement du tronçon mexicain de la route panaméricaine, conçue pour relier les Amériques. En 1952, Mercedes-Benz y signe un doublé retentissant avec la 300 SL, posant l’une des pierres angulaires de son succès en sport automobile. Interrompue après 1954, la course revit depuis 1988 sous la forme d’un rallye pour voitures historiques.

« Disputer cette épreuve mythique au volant d’une Mercedes est un défi très particulier. Sur la Panamericana, on vit à l’état pur l’esprit fascinant du Nouveau Monde. »

Jörg Sand

Partenaires 2026

Ensemble au départ

VÖLKELThreading Solutions
H&RSuspension
Melvill & MoonPartenaire 2026
Rally Raid Service GmbHAssistance & mécanique

FAQ

La Carrera Panamericana 2026 : vos questions, nos réponses

Quand a lieu La Carrera Panamericana 2026 ?

Du 16 au 22 octobre 2026. Le départ est donné à Tuxtla Gutiérrez, dans l’État du Chiapas, et l’arrivée est jugée sur la Plaza de Armas de Zacatecas.

Quel est le parcours de la Carrera Panamericana 2026 ?

Sept étapes et environ 3 500 kilomètres : de Tuxtla Gutiérrez à Zacatecas, via Veracruz, Mexico, Puebla, Querétaro, Guanajuato et San Luis Potosí.

Qui pilote pour l’équipe VÖLKEL ?

Au volant : Jörg Sand, qui a découvert la Panamericana en 2025. Son nouveau copilote est Christian Huntgeburth. Au total, l’équipe compte huit personnes sur place, dont les mécaniciens Robert Thiele et Alexander Schmidt.

Avec quelle voiture l’équipe court-elle ?

Une Mercedes-Benz 280E W123 AMG : six-cylindres en ligne M110 d’environ 220 ch (AMG Stage III), suspension H&R et freins de W126. Pour 2026, le système d’injection a notamment été révisé et un radiateur neuf a été monté.

Dans quelle catégorie la W123 est-elle engagée ?

Selon toute vraisemblance en Histórica B, la catégorie des voitures historiques de série équipées de leur six-cylindres et de leur carrosserie d’origine. Le numéro de course n’est pas encore connu.

Comment suivre l’équipe pendant la course ?

Ici, dans le carnet de route en direct, avec un compte rendu de chaque étape – et sur nos comptes Instagram, LinkedIn et Facebook.

Embarquez avec nous

Temps forts, coups durs et moments de joie : nous vous emmenons sur chaque étape de La Carrera Panamericana 2026. Suivez-nous pour ne rien manquer.

L’équipe sur Instagram : @sandjorg · @vjrphotography.official

T-shirt de course VÖLKEL La Carrera Panamericana aux couleurs du drapeau mexicain Le T-shirt de course PanamericanaDécouvrir →
Conseil d'application pour les outils de filetage VÖLKEL
CONSEILS D'APPLICATION
Toujours le produit parfait pour votre situation d'application
Demander des conseils