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Mercedes-Benz 280E W123 AMG von Team VÖLKEL für die La Carrera Panamericana

VÖLKEL Motorsport · Mexiko · 16.–22. Oktober 2026

La Carrera Panamericana 2026: Team VÖLKEL startet zum zweiten Mal

Rund 3.500 Kilometer, sieben Etappen, ein Mercedes-Benz 280E W123 AMG: Jörg Sand und sein neuer Copilot Christian Huntgeburth nehmen die legendäre Rallye quer durch Mexiko erneut in Angriff – besser vorbereitet, mit eigenem Mechaniker-Team und einem klaren Ziel: jede Etappe fahren und in Zacatecas ankommen.

Start am 16. Oktober 2026 in Tuxtla Gutiérrez

Termin
16.–22. Oktober 2026
Route
7 Etappenrund 3.500 km
Fahrzeug
Mercedes-Benz 280E W123 AMG
Klasse
Histórica Bvoraussichtlich
Team vor Ort
8 Personen
Startnummer
folgt

Zweite Runde bei der Carrera Panamericana

2025 war Premiere: Zum ersten Mal ging VÖLKEL Threading Solutions mit einem eigenen Team bei der La Carrera Panamericana an den Start – einem der anspruchsvollsten historischen Straßenrennen der Welt. Die Rallye hat uns alles abverlangt: ein Fahrzeug, das in einem anderen Hafen und sogar in einem anderen Land als geplant abgeholt werden musste, eine zeitraubende Reparatur an der Einspritzanlage in Mexiko-Stadt – und am Ende die unvergessliche Zieleinfahrt im wunderschönen Zacatecas.

Für 2026 haben wir aus diesen Erfahrungen gelernt. Das Team reist mit eigenen Mechanikern an, der Mercedes W123 wurde gezielt auf Zuverlässigkeit getrimmt, und die Crew weiß jetzt, was sie auf der Oldtimer-Rallye durch Mexiko erwartet. „Wir sind besser vorbereitet und somit etwas entspannter“, sagt Fahrer Jörg Sand.

Als Spezialisten für Gewindewerkzeuge wissen wir: Präzision, Qualität und Durchhaltevermögen entscheiden – in der Werkstatt genauso wie auf 3.500 Kilometern Rallye. Begleitet unser Team auf dieser Seite und auf unseren Social-Media-Kanälen.

Ich möchte die große Herausforderung meistern und die unzähligen Fans erleben.

Jörg Sand · Fahrer Team VÖLKEL
Unser Ziel 2026

Die komplette Rallye fahren und in Zacatecas ankommen. „Was dabei herauskommt, sehen wir dann.“

Route & Etappen 2026

Live-Tagebuch: von Tuxtla Gutiérrez nach Zacatecas

Die 39. Ausgabe der modernen Carrera Panamericana führt vom 16. bis 22. Oktober 2026 in sieben Etappen vom Süden Mexikos bis nach Zacatecas. Neu im Programm ist Veracruz am Golf von Mexiko, viele der Bergetappen kennt das Team bereits aus 2025. Während der Rallye berichten wir hier jeden Abend von der Strecke – einfach die jeweilige Etappe öffnen.

Vor dem Start Vorbereitung & Überfahrt nach Mexiko online

Nach den Erfahrungen aus 2025 stand die Zuverlässigkeit ganz oben auf der To-do-Liste: Die Einspritzanlage des W123 wurde überholt und hat einen neuen Druckspeicher bekommen, dazu kamen ein neuer Kühler, eine neue Zylinderkopfdichtung und frische Reifen. Statt eines elektrischen Lüfters arbeitet wieder der originale Visco-Lüfter.

Bevor der Mercedes die Reise per Schiff antrat, wurde er mit einem synthetischen Spezialkraftstoff (E-Fuel) des schwedischen Herstellers Aspen betankt. Der Vorteil: Der Kraftstoff hinterlässt während der langen Standzeit keine Ablagerungen im Kraftstoffsystem. Für die Überführung nach Mexiko hat der W123 außerdem einen Gepäckträger bekommen.

Fr · 16. Okt. Tuxtla Gutiérrez → Veracruz folgt

Vorschau: Startschuss im Bundesstaat Chiapas. Die erste Etappe führt aus dem Süden Mexikos an den Golf – nach Veracruz, das 2026 neu im Programm ist.

Der Tagesbericht folgt am Abend der Etappe.

Sa · 17. Okt. Veracruz → Mexiko-Stadt folgt

Vorschau: Vom Meer hinauf auf über 2.000 Meter. In Mexiko-Stadt wartet neben dünner Luft auch der Stadtverkehr, vor dem Jörg Sand großen Respekt hat: „Der irre Straßenverkehr in Mexiko-Stadt.“

Der Tagesbericht folgt am Abend der Etappe.

So · 18. Okt. Mexiko-Stadt → Puebla folgt

Vorschau: Ein Wiedersehen, auf das sich das Team freut: Puebla hat Jörg Sand schon 2025 begeistert.

Der Tagesbericht folgt am Abend der Etappe.

Mo · 19. Okt. Puebla → Querétaro folgt

Vorschau: Durchs zentrale Hochland Richtung Querétaro – hier sind Konzentration und ein standfestes Fahrzeug gefragt.

Der Tagesbericht folgt am Abend der Etappe.

Di · 20. Okt. Querétaro → Guanajuato folgt

Vorschau: Ziel ist die farbenfrohe Kolonialstadt Guanajuato, die das Team bereits aus 2025 kennt.

Der Tagesbericht folgt am Abend der Etappe.

Mi · 21. Okt. Guanajuato → San Luis Potosí folgt

Vorschau: Die vorletzte Etappe. Spätestens jetzt zeigt sich, wie gut Fahrzeug und Crew die Belastungen der Vortage weggesteckt haben.

Der Tagesbericht folgt am Abend der Etappe.

Do · 22. Okt. San Luis Potosí → Zacatecas folgt

Vorschau: Darauf freut sich Jörg am meisten: die Bergetappe am letzten Tag – und danach die Zieleinfahrt auf der Plaza de Armas im historischen Zentrum von Zacatecas.

Der Tagesbericht folgt am Abend der Etappe.

Ziel: Plaza de Armas, Zacatecas

Was die Strecke von Mensch und Maschine verlangt

Höhe

Die Motoren sind auf „normale“ Höhe eingestellt. Über 2.000 Metern kann der geringere Sauerstoffanteil zu Problemen führen.

Hitze

Ab etwa 30 Grad wird es anstrengend – für das Fahrzeug und für die Crew im Cockpit.

Bremsen

Die größte Belastung für das Fahrzeug erwartet Jörg Sand auf langen Bergabpassagen – vor allem für die Bremsanlage.

Distanz

Lange Etappen und schnelle Passagen fordern die volle Konzentration. „Die größte Herausforderung für Mensch und Maschine? Die Distanz.“

Das Team 2026

Fahrer, Copilot und Crew

Acht Personen bilden das Team VÖLKEL vor Ort in Mexiko. Neu dabei: Copilot Christian Huntgeburth sowie die Mechaniker Robert Thiele und Alexander Schmidt.

Rallye-Fahrer Jörg Sand, Pilot von Team VÖLKEL bei der La Carrera Panamericana
Fahrer

Jörg Sand

  • Jahrgang 1969, geboren in Siegburg, lebt in Troisdorf
  • Ausbildung bei AMG in Affalterbach (1990–1992)
  • Journalist, Autor, Berater für Mobilität und Gründer von GORM German Off Road Masters
  • Dakar Classic 2022, 2024 (Klassensieg) und 2025
  • La Carrera Panamericana 2025 – Zieleinfahrt in Zacatecas
Copilot · neu im Team

Christian Huntgeburth

Christian Huntgeburth übernimmt 2026 den Platz rechts neben Jörg Sand. Als Copilot behält er Roadbook, Zeitplan und Strecke im Blick – auf rund 3.500 Kilometern eine Aufgabe, die bis zur letzten Etappe volle Konzentration verlangt.

2Crew im CockpitJörg Sand & Christian Huntgeburth
2MechanikerRobert Thiele & Alexander Schmidt – neu im Team
2Guidesbegleiten das Team durch Mexiko
2Mediahalten die Rallye in Bild und Video fest
Neu 2026: eigene Mechaniker

Die wichtigste Lehre aus dem ersten Jahr: Diesmal kommt das Team mit eigenem Mechaniker-Team. Service und Mechanik während der Rallye übernimmt die Rally Raid Service GmbH.

Mehr über Fahrer Jörg Sand

Jörg Sand, geboren 1969 in Siegburg, verbindet journalistische Expertise mit einer tiefen Leidenschaft für den Motorsport. Er lebt mit seiner Familie in Troisdorf und ist als Autor und Herausgeber tätig, außerdem Gründer von GORM German Off Road Masters und Inhaber von sand-medien.de.

Sein Weg in die Automobilwelt begann 1990 mit der Ausbildung bei AMG in Affalterbach. Nach dem Studium der Politikwissenschaft in Köln etablierte er sich als Berater für Mobilität und als Journalist. Mit seinen Fachbüchern zur Mercedes/Puch G-Klasse und als Herausgeber des internationalen G-Wagen Magazins hat er sich in der Offroad-Szene einen Namen gemacht.

Ein Leben für die Rallye: Seit 2002 ist Jörg bei der Rallye Dakar dabei und hat als Journalist alle drei Epochen des legendären Rennens miterlebt – in Afrika, Südamerika und Saudi-Arabien. Bei der Dakar Classic 2024 feierte er mit seinem Mercedes 280 GE von 1983, einer exakten Nachbildung des Siegerfahrzeugs von Jacky Ickx, einen vielbeachteten Klassensieg. 2025 folgte die erste Teilnahme an der La Carrera Panamericana.

Für VÖLKEL verkörpert Jörg Sand die Werte, die wir teilen: Leidenschaft, Präzision und den Mut, neue Wege zu gehen. Wir sind stolz, ihn auch bei der La Carrera Panamericana 2026 zu unterstützen.

Das Fahrzeug

Mercedes-Benz 280E W123 AMG

Auch 2026 setzt das Team auf den bewährten W123. Der Klassiker mit M110-Reihensechszylinder steht für Robustheit und sportliche DNA – und wurde nach den Erfahrungen aus 2025 gezielt auf Zuverlässigkeit getrimmt.

Neu für 2026

  • Einspritzanlage überholt – inklusive neuem Druckspeicher, als direkte Konsequenz aus 2025
  • Neuer Kühler für mehr Reserven bei Hitze
  • Originaler Visco-Lüfter statt Elektrolüfter – für mehr Zuverlässigkeit
  • Neue Zylinderkopfdichtung und neue Reifen
  • Gepäckträger für die Überführung nach Mexiko
  • E-Fuel von Aspen im Tank während des Seetransports – ohne Ablagerungen im Kraftstoffsystem

„Die wichtigste Veränderung für mich? Die Überholung der Einspritzanlage.“ – Jörg Sand

Basis & Motorisierung

Basis
Mercedes-Benz 280E W123
Motor
M110-Reihensechszylinder
Leistung
ca. 220 PS (AMG Stage III)
Getriebe
Sportliches 5-Gang-Getriebe
Achse
Kurze 3,92er Achse (aus Mercedes 200D)
Abgasanlage
Edelstahlkrümmer und Stüber Edelstahl-Sportauspuff

Motorsport-Setup & Sicherheit

Bremsanlage
Aus dem Mercedes W126 (15 Zoll)
Fahrwerk
H&R-Fahrwerk, speziell für die Carrera abgestimmt
Kühlung
Neuer Kühler, originaler Visco-Lüfter
Sitze
FIA-zugelassene Momo-Sitze, Renngurte
Sicherheit
Motorsport-Überrollbügel, Domstrebe
Klasse
Histórica B (voraussichtlich)

Bilder: Fahrzeugvorbereitung 2025 · seitlich scrollen für mehr

VÖLKEL im Rallye-Einsatz

Gewindetechnik, die ankommen lässt

„Was die Panamericana mit VÖLKEL verbindet? Die absolute Notwendigkeit, sich mit optimalem Werkzeug auf alle Fälle vorzubereiten.“ – Jörg Sand

Radschrauben: regelmäßig prüfen

Bei Vorbereitung und Wartung des W123 werden vor allem die Gewinde der Radschrauben regelmäßig kontrolliert. Eine sichere Radbefestigung ist die Grundlage für jede Etappe.

Gewinde an Radmuttern & Radbolzen nachschneiden

Einspritzanlage: jedes Gewinde zählt

Beschädigte Schraubverschlüsse an der Einspritzanlage können eine Rallye sofort beenden. Bei der Dakar wurden sie schon einmal mit VÖLKEL Werkzeug repariert.

Lösungen für die Gewindereparatur

Rallye-Kameradschaft

2025 half das VÖLKEL Werkzeug sogar einem anderen Team: Die Crew eines VW Käfer hat es sich unterwegs ausgeliehen. So funktioniert Motorsport.

Alle Gewindewerkzeuge
V-COIL automotive Gewinde-Reparatursatz von VÖLKEL

Fürs Servicegepäck: Werkzeug für den Ernstfall

Ob Gewinde nachschneiden, reparieren oder ein neues Gewinde setzen – mit diesen VÖLKEL Lösungen seid ihr in der Werkstatt und unterwegs vorbereitet.

Rückblick

Unsere erste Panamericana 2025

Irre Atmosphäre. Tolle Strecken. Absolutes Abenteuer.

Größte Überraschung

Das Auto musste in einem anderen Hafen und in einem anderen Land als geplant abgeholt werden.

Härtester Moment

Die Reparatur der Einspritzanlage in Mexiko-Stadt – hier ging 2025 die meiste Zeit verloren.

Schönster Moment

Die Zieleinfahrt im wunderschönen Zacatecas.

Wichtigste Lehre

Die Herausforderung ist größer als erwartet, weil man vieles selbst organisieren muss. Deshalb 2026: eigene Mechaniker.

Fotografin Vivian J. Rheinheimer, Copilotin von Team VÖLKEL bei der La Carrera Panamericana 2025

Copilotin 2025: Vivian J. Rheinheimer

Die Fotografin aus Potsdam saß 2025 erstmals selbst im Cockpit – als Copilotin an Jörgs Seite. Ihre Motorsport- und Oldtimerfotografie findet ihr auf Instagram unter @vjrphotography.official.

Tagebuch 2025: alle Etappen zum Nachschauen
DatumEtappeVideos
OktoberAnkunft & Pre-RaceReel 1Reel 2Reel 3Reel 4
8. Okt.Opening CeremonyVideo
9. Okt.Etappe 1 · Tuxtla Gutiérrez → OaxacaReel
10. Okt.Etappe 2 · Oaxaca → PueblaReel 1Reel 2Reel 3
11. Okt.Etappe 3 · Puebla → Mexiko-StadtReel 1Reel 2Reel 3
12. Okt.Etappe 4 · Mexiko-Stadt → QuerétaroReel
13. Okt.Etappe 5 · Querétaro → MoreliaReel
14. Okt.Etappe 6 · Morelia → GuanajuatoReel
15. Okt.Etappe 7 · Guanajuato → San Luis PotosíReel
16. Okt.Etappe 8 · San Luis Potosí → ZacatecasReel 1Reel 2Reel 3Reel 4

Mythos Carrera Panamericana

Ein Rennen mit Mercedes-Geschichte

Die Carrera Panamericana wurde 1950 ins Leben gerufen, um die Fertigstellung des mexikanischen Abschnitts der Panamericana zu feiern – der Straße, die den amerikanischen Kontinent verbinden sollte. 1952 legte Mercedes-Benz hier mit dem Doppelsieg des 300 SL einen Grundstein für den Erfolg der Marke im Motorsport. Nach 1954 wurde das Rennen eingestellt, seit 1988 lebt es als Rallye für historische Fahrzeuge wieder auf.

„Es ist eine ganz besondere Herausforderung, diese Traditionsveranstaltung mit einem Mercedes zu fahren. Auf der Panamericana lässt sich der faszinierende Spirit der Neuen Welt pur erleben.“

Jörg Sand

Partner 2026

Gemeinsam an den Start

VÖLKELThreading Solutions
H&RFahrwerk
Melvill & MoonPartner 2026
Rally Raid Service GmbHService & Mechanik

FAQ

Fragen zur La Carrera Panamericana 2026

Wann findet die La Carrera Panamericana 2026 statt?

Die Rallye läuft vom 16. bis 22. Oktober 2026. Start ist in Tuxtla Gutiérrez im Bundesstaat Chiapas, das Ziel liegt auf der Plaza de Armas in Zacatecas.

Welche Route fährt die Carrera Panamericana 2026?

In sieben Etappen und rund 3.500 Kilometern geht es von Tuxtla Gutiérrez über Veracruz, Mexiko-Stadt, Puebla, Querétaro, Guanajuato und San Luis Potosí nach Zacatecas.

Wer fährt für Team VÖLKEL?

Am Steuer sitzt Jörg Sand, der die Panamericana bereits 2025 gefahren ist. Neuer Copilot ist Christian Huntgeburth. Insgesamt sind acht Personen im Team vor Ort, darunter die Mechaniker Robert Thiele und Alexander Schmidt.

Mit welchem Auto startet das Team?

Mit einem Mercedes-Benz 280E W123 AMG: M110-Reihensechszylinder mit rund 220 PS (AMG Stage III), H&R-Fahrwerk und Bremsanlage aus dem W126. Für 2026 wurden unter anderem die Einspritzanlage überholt und ein neuer Kühler eingebaut.

In welcher Klasse startet der W123?

Voraussichtlich in der Klasse Histórica B. Sie ist für historische Serienfahrzeuge mit originalem Sechszylindermotor und Originalkarosserie ausgeschrieben. Die Startnummer steht noch nicht fest.

Wo kann ich das Team während der Rallye verfolgen?

Hier im Live-Tagebuch mit einem Bericht zu jeder Etappe – und auf unseren Kanälen bei Instagram, LinkedIn und Facebook.

Begleitet uns nach Mexiko

Highlights, Herausforderungen und Erfolge – wir nehmen euch mit auf jede Etappe der La Carrera Panamericana 2026. Folgt uns, um nichts zu verpassen.

Das Team auf Instagram: @sandjorg · @vjrphotography.official

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