V-COIL rapid: Gewinde reparieren ohne Windeisen
V-COIL rapid überträgt die V-COIL Gewindereparatur auf den Akkuschrauber. Der STI-Gewindebohrer hat als HexTap eine Sechskantaufnahme, der STI-Spiralbohrer ebenso, und das Einbauwerkzeug ist auf schnelles Arbeiten ausgelegt. Damit reparierst Du ein Gewinde am Montageort oder in der Werkstatt in wenigen Minuten. Die Sätze gibt es für M 2,5 bis M 12 in Regel- und Feingewinde sowie für UNC 1/4 und 5/16, als Sortiment 5 bis 12 und 6 bis 10.
Was im Satz steckt
Jeder V-COIL rapid Gewinde-Reparatursatz enthält den STI HexTap Gewindebohrer in Form D, den passenden STI-Spiralbohrer, das Einbauwerkzeug, den Zapfenbrecher und Gewindeeinsätze in 1,5 D. Gewindebohrer und Bohrer gibt es auch einzeln, etwa STI-Spiralbohrer von 2,6 bis 14,4 mm und HexTap-Gewindebohrer für STI-M 10 x 1,25 bis STI-M 14 x 1,5.
So arbeitest Du mit dem Akkuschrauber
Auf niedrigster Drehzahlstufe und mit maximalem Drehmoment bohren und schneiden, Werkzeugachse und Bohrungsachse fluchtend halten, Schneidöl verwenden. Beim Schneiden mit dem HexTap nach ein bis zwei Umdrehungen kurz zurückdrehen, damit der Span bricht. Der Einsatz wird dann wie gewohnt mit dem Einbauwerkzeug eingedreht und der Zapfen gebrochen.
Rapid oder klassisch?
V-COIL rapid ist die Wahl, wenn Tempo zählt und kein Windeisen zur Hand ist: Instandhaltung, Montage, Kfz-Werkstatt. Für große Gewinde ab M 14 und für Sonderwerkstoffe bleiben die klassischen Gewinde-Reparatursätze mit Vierkant-Gewindebohrer die richtige Wahl. Zündkerzen-, Ölablass- und Lambdasondengewinde repariert V-COIL automotive. Ersatz-Einsätze für alle Sätze findest Du bei den Gewindeeinsätzen.
